在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的背景下，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的革新已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心。寶馬集團(tuán)推出的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，正是對(duì)這一趨勢(shì)的深刻回應(yīng)。該戰(zhàn)略以“精益、綠色、數(shù)字化”為三大支柱，旨在重新定義汽車生產(chǎn)的未來(lái)。而在諸多落地舉措中，對(duì)于綠色鋼材的應(yīng)用與探索，尤為引人注目——它不僅關(guān)乎寶馬自身的碳中和目標(biāo)，更為整個(gè)汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了可復(fù)制的范本。\n\n傳統(tǒng)汽車制造中，鋼材是碳排放的“大戶”，從鐵礦石開(kāi)采、焦炭冶煉到最終軋制，每一步都伴隨著大量二氧化碳排放。據(jù)估算，一輛中型燃油車的鋼材環(huán)節(jié)碳排放可占整車制造碳排放的30%以上。因此，能否實(shí)現(xiàn)鋼材的綠色化，直接決定了汽車全生命周期的減碳成敗。BMW iFACTORY戰(zhàn)略敏銳地捕捉到這一瓶頸，將綠色鋼材的采購(gòu)與使用列為重點(diǎn)方向。2021年，寶馬率先宣布在車型中逐步使用由氫基直接還原工藝生產(chǎn)的低碳鋼材，并與瑞典鋼鐵集團(tuán)SSAB等伙伴合作，這種工藝以氫氣替代焦炭作為還原劑，副產(chǎn)物是水而非二氧化碳。\n\n具體而言，寶馬的綠色鋼材推進(jìn)分為兩個(gè)層面。其一，在傳統(tǒng)鋼材的減碳上，寶馬通過(guò)加大廢鋼利用率、使用可再生能源電力進(jìn)行電弧爐冶煉，顯著降低了鋼材的碳足跡。其二，在中長(zhǎng)期零碳突破上，寶馬投資并聯(lián)合建設(shè)氫基直接還原鐵工廠，計(jì)劃從2026年起，使歐洲工廠的鋼材供應(yīng)中相當(dāng)比例來(lái)自這一近零碳路徑。值得注意的是，這些綠色鋼材并非“因地制宜”的個(gè)例，而是通過(guò)BMW iFACTORY的標(biāo)準(zhǔn)化體系，可以靈活部署到寶馬全球工廠——無(wú)論是德國(guó)的丁格芬，還是美國(guó)的斯帕坦堡，甚或是中國(guó)沈陽(yáng)的里達(dá)工廠，都能根據(jù)本地綠電和氫能條件逐步實(shí)現(xiàn)替代。\n\n在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬與河鋼集團(tuán)等本土伙伴簽署了低碳鋼材合作備忘錄，探索使用綠電和廢鋼的電爐短流程生產(chǎn)汽車用鋼。這一步不僅有助于滿足中國(guó)日益嚴(yán)格的碳足跡要求，也帶動(dòng)了本土鋼鐵行業(yè)的綠色升級(jí)。可以說(shuō)，一輛純電動(dòng)寶馬i4從鋼鐵原材料環(huán)節(jié)就開(kāi)始了碳減排，真正實(shí)現(xiàn)了“從搖籃到車輪”的綠色化。\n\nBMW iFACTORY對(duì)綠色鋼材的重視，產(chǎn)生的影響早已超出寶馬本身，成為汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的催化劑。第一，它為行業(yè)樹(shù)立了可量化的減碳標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)原材料嵌入碳的管理從模糊走向精準(zhǔn)。“高質(zhì)量發(fā)展”的核心之一就是環(huán)境友好，而寶馬將鋼材的減碳量作為對(duì)供應(yīng)商的考核指標(biāo)，使得整個(gè)供應(yīng)鏈不得不加快轉(zhuǎn)型。第二，它帶動(dòng)了綠色冶金技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。過(guò)去，氫基直接還原鐵、碳捕集與封存等前沿技術(shù)往往停留在中試階段，缺少穩(wěn)定的大客戶驅(qū)動(dòng)。寶馬以長(zhǎng)期采購(gòu)承諾和社會(huì)資本投入，降低了鋼鐵企業(yè)的創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)，形成“以應(yīng)用促創(chuàng)新、以規(guī)模降成本”的正循環(huán)。第三，它降低了全行業(yè)的轉(zhuǎn)型焦慮。許多車企擔(dān)心綠色原材料成本過(guò)高或供應(yīng)不穩(wěn)，寶馬的實(shí)踐證明，通過(guò)長(zhǎng)協(xié)合同、地域協(xié)同和技術(shù)分批導(dǎo)入，綠色鋼材可以在現(xiàn)有生產(chǎn)框架下平穩(wěn)切換。\n\n這一路徑并非沒(méi)有挑戰(zhàn)。目前綠色鋼材的成本仍顯著高于傳統(tǒng)鋼材，溢價(jià)達(dá)20%~40%；近零碳煉鐵所需要的綠氫和綠電也存在獲取和認(rèn)證難題。但要實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，就必須走過(guò)這段“綠色溢價(jià)”到“綠色平價(jià)”的峽谷。BMW iFACTORY的價(jià)值恰恰在于，它不追求“跳躍”，而強(qiáng)調(diào)“漸進(jìn)**